[编者按]:涂料、涂装车间大多是易燃、易爆单位,一旦发生火情,后果将不堪设想——轻则经济损失,重则人员伤亡。然而,无论轻重,这些结果都是我们不愿意看到的。本次广东长虹公司涂装车间失火,为我们再一次敲响了“警钟”:涂装车间防火问题,一定不能掉以轻心!愿涂装行业的朋友从中吸取教训,严格遵守相关安全生产技术规定,共同探讨研究涂装车间防火问题,真正做到“防患于未然”。

    4月3日早上,中山市南头镇的广东长虹电子有限公司塑料TV涂装厂房失火,8000多平方米的厂房烧塌。事故造成数千万元的损失......
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 涂层烘干室安全技术规定

    ·烘干室内可燃气体最高体积浓度不应超过其爆炸下限值的25%。空气中粉末最大含量不应超过爆炸下限浓度的50%。

    ·烘干易燃材料(如纸、布及塑料等)涂装件时,烘干室应采取预防工件着火的可靠措施,并配备可靠的灭火装置。

    ·大型烘干室的排气管道上应设防火阀,当洪干室内发生火灾时,应能自动关闭阀门,同时使循环风机和排气风机自动停止工作。

    ·严禁烘干室周围存放易燃、易爆物品。烘干室附近应按照GBJ140设置扑救火灾的消防器材。

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 喷漆室安全技术规定

    ·干式漆雾去除装置、导流板、分布板、撞击板均应选用不燃材料制备,并应方便取出。

    ·大型喷漆室送风系统所配置的加热器,无论何种类型,均不得布置在室体内。

    ·喷漆室内所有金属制件:排风管道、送风管道和输送可燃液体的管道,必须具有可靠的电气接地。

    ·大型喷漆室宜设置多点可燃气体检测报警仪,其报警浓度下限值应调整在所监测的可燃性气体爆炸下限的25%。

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 有限空间作业安全要求

    ·有限空间空气中可燃性气体浓度应低于爆炸下限的10%。对油轮船舶的拆修,油箱、油罐的检修,可燃性气体浓度应低于1%。

    ·警戒区内应设置灭火器材,专职安全员、消防员应在警戒区定时巡回检查、监护安全生产。

    ·涂装作业完毕后继续通风24h,在停止通风10min后,最少每隔1h检测可燃性气体浓度一次,直到符合4.2.3条规定,方可拆除警戒区。

    ·涂装作业完毕,剩余的涂料、溶剂等物,必须全部清理出有限空间,应存放到指定的安全地点。

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 静电喷漆工艺安全标准

    ·进行清理或维修时所用的用电设备,必须符合国家有关爆炸危险场所用电设备的规定,实现电气整体防爆。

    ·静电喷漆室应安装火灾自动或半自动报警装置,该装置应与自动停止供料、切断电源装置、自动灭火装置等相联锁。

    ·与静电喷漆室相关连的通风管道内应安装自动防火调节阀。在静电喷漆区应设置足够数量的灭火器。

    ·当维修操作有明火作业时,必须经企业安技部门审查批准,必须执行动火安全制度,遵守安全操作规程。

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涂装车间有关消防问题的探讨与对策
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消防装备和技术在涂装车间的应用探讨
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大众油漆车间低压CO2灭火系统改造
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菲律宾福特汽车公司涂装车间考察报告
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 柳州某汽车涂装车间火灾事故分析

一、事故原因分析
    涂装车间车身面漆返修线金属漆喷涂工段手工喷漆室为底抽风设计,栅格板下面地沟不可避免由于漆雾排放而存在积漆。起火原因是由于N厂奚某、单某在涂装车间车身面漆返修线手工喷漆室西北方向工作门违章动火,电焊焊渣溅落引燃积漆造成火灾发生。
二、事故责任分析
·奚、单两人修理本厂为W厂制造的喷漆室门,得到W厂涂装车间工程师孟某的擅自安排,在没有看到批准动火的通知,没有安全监护人员在场监护的情况下,又未采取有效防护措施,违章动火作业,是事故的主要责任者。
·在“5·1 6”,火灾事故中,孟某擅自安排无证人员奚某、单某进行电焊作业,导致火灾事故发生。孟某负有重要责任。
·涂装车间工程师孟某擅自越权违章安排动焊作业酿成火灾事故发生。对这次火灾造成的重大损失,劳某负有技术责任。
三、事故的教训及防范措施
    W厂“5·1 6”特大火灾事故是柳州市某区国有工业企业多年来最大的一次火灾事故,事故的发生,暴露了当地消防安全工作存在严重问题,也暴露了国有大中型企业安全生产管理工作中一些深层次的问题,教训沉痛。

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