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埃菲尔铁塔迎来最大规模除锈工程 三年内或“变色”

http://www.pf.hc360.com2018年04月16日09:22 来源: 涂料工业T|T

    慧聪表面处理网讯:法国埃菲尔铁塔运营公司年初宣布,埃菲尔铁塔将在今年迎来“前所未有的大工程”——埃菲尔铁塔翻修计划。近日,据媒体报道,巴黎市议会宣称该计划将为期3年,于今年10月正式开始,总花费3亿欧元。除了增加接待游客空间,翻新电梯,重装灯光等工程外,最重要的仍是除锈工作。涂装施工期间,铁塔将照常营运。

埃菲尔铁塔迎来最大规模除锈工程 三年内或“变色”

埃菲尔铁塔迎来最大规模除锈工程 三年内或“变色”

    每隔7年对埃菲尔铁塔进行重新粉刷,是铁塔设计师——著名建筑师、结构工程师古斯塔夫·埃菲尔(Gustave Eiffel)遗嘱中的一项要求。本次维护是埃菲尔铁塔的第20次维护,也是史上最大规模的一项换装工程。据资料显示,埃菲尔铁塔总高324米,由很多分散的钢铁构件组成,钢铁构件有18038个,重达10000吨,施工时共钻孔700万个,使用1.2万个金属部件,用铆钉250万个。除了四个脚是用钢筋水泥之外,全身都用钢铁构成,共用去熟铁7300吨。工人们在过去的19次除锈中,平均每次用掉55吨的涂料。而由于这次大修规模增加,巴黎市政部门预计这次要消耗60吨的涂料。

埃菲尔铁塔迎来最大规模除锈工程 三年内或“变色”

埃菲尔铁塔迎来最大规模除锈工程 三年内或“变色”

    由于铁塔建筑结构复杂,至今都是人工除锈,人工数目不能太多,一般控制在25人左右。悬空作业的油漆工首先要用高压水雾喷枪喷洗20万平方米的塔身表面,彻底清除日积月累的鸟粪等污垢;接着,用砂纸打磨钢架,刮掉老化的漆皮,然后在逐渐刷上2层防锈漆;最后,再涂1层面漆。

    据了解,埃菲尔铁塔的颜色经历了多次变化,1889年建成之时,铁塔是红棕色的;1892年,她变成了褐赭色;1899年甚至变成了黄色。直到1968年,棕褐色的埃菲尔铁塔才出现,铁塔所使用的油漆颜色由3种不同色度的褐色构成,底部是深褐色,顶部是浅褐色,这种“埃菲尔褐色”是埃菲尔铁塔的专利颜色,沿用至今。

    据媒体报道,专家称本次铁塔的大换装不排除将对其颜色进行色调上的变化。巴黎文化部和巴黎市政部门在考虑是否能将铁塔恢复成最初的红色。倒不是为了怀旧,而是为了更好的防锈。

    最初铁塔之所以涂装为红色是因为Gustave Eiffel要求使用红丹,即四氧化三铅来防锈。这种红色的物质含铅,配成涂料后附着力很强,在大气中又有相当的稳定性,有很强的防腐能力。

埃菲尔铁塔迎来最大规模除锈工程 三年内或“变色”

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    资料显示,埃菲尔铁塔在初建时涂覆了一道油性铁红底漆和两道亚麻油铁红漆,外加一道厚厚的亮红色清漆,根据规格书要求,外表的颜色从底部到上部由深变浅。1892年第一次重涂时,对生锈处进行除锈然后涂上红丹漆,其它部位经冲水和一般清理后涂上铅白/黄褐色精炼亚麻油涂料,要求达到5年的担保维修期。1899年重涂时使用了由2道油漆,分为5种色调,从底部到顶部分别由深橘黄到浅黄色演变。从该次重涂开始要求7年的担保维修期。铅白在涂料中禁用后,埃菲尔铁塔于1907年开始使用云母氧化铁油性漆。由于战争,直到1924年,才再次用同类油漆重涂一次。在1932年、1939年和1947年,进行了同样的涂漆工作,刷净灰尘污染的表面,对油脂进行清洗,锈蚀部位用敲锈锤和钢丝刷进行了处理,先对生锈部位进行局部补漆,然后统涂面漆,用漆35t,耗人工40000h。1954年的维修涂漆中,对生锈部位用两道亚麻油红丹漆修补,再统涂以红棕色的亚麻油铁红和铬酸铅涂料。1961年采用的是同样的涂料系统,唯一区别之处是在15份的干性油中加入了一些酚醛树脂。

    从1968年开始,埃菲尔铁塔的涂漆工程开始了新的阶段。生锈部位用生亚麻油红丹漆修补。面漆采用了干性油(92%~94%)和醇酸树脂(6%~8%)的混合基料。油漆的质量担保期仍然为7年,但是对光泽和生锈比例作出了较为明确的规定,第一次开始使用欧洲锈蚀规范中的规定级别Re3。Re3相当于ISO 4628-3中的Ri3,锈蚀比例为1%。Re3的锈蚀比例的质量担保级别,在使用传统的红丹防锈漆和油性/醇酸面漆的时代,是非常苛刻的要求。因此这一次的维修涂漆工程中还列入了其它一些强制性要求,特别强调了表面处理的质量控制:到了1995年,对于涂装工程开始采用视频系统以及照片等工具,来辅助防腐蚀控制。

    在历经112年风雨后,埃菲尔铁塔于2001年12月3日开始了第18次“美容”工程。该次所有进行投标的涂料公司的产品进行了为期3年实验室和户外试验,这一次最后选用了佐敦提供的聚氨酯改性醇酸漆Mammut系列,可以厚膜型施工到干膜100μm而不流挂。同时,它使铁塔表面具有更强的抗锈蚀和防大气污染能力,从而使铁塔每7年全面涂装一次的周期延长到每10年一次,但对铁塔1层至3层最易老化的部位,今后仍将每5年涂装一次。

    据资料显示,埃菲尔铁塔平均每年的维修费用为1370万欧元。众所周知,铁塔、桥梁、船舶、汽车、管道等材料因腐蚀导致的成本损失非常巨大,全世界每年因金属腐蚀造成的直接经济损失约7000亿到10000亿美元。这场消耗巨大的战役还将持续。

责任编辑:兰芳

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