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中国汽车品牌加速向世界高端市场迈进

http://www.pf.hc360.com2018年02月28日18:11 来源:经济参考报T|T

    慧聪表面处理网讯:日前,多位专家在接受记者采访时表示,近年来,中国汽车品牌正不断转型升级,加速向世界高端市场迈进。

    我国的汽车工业由于历史原因起步较晚,直到1956年7月,国产的第一辆“解放牌”载货汽车驶下总装配生产线,才结束了中国不能制造汽车的历史,圆了中国人自己生产国产汽车之梦。

    经过60余年的发展,我国汽车工业取得了蓬勃发展。然而,过去一百多年间,中国品牌汽车始终没有机会引领世界汽车产业。如今,作为拥有全球最大汽车消费潜力的发展中国家,中国及中国品牌汽车正以其独特的魅力吸引着全球各路资本、技术和人才的涌入。

    同时,中国品牌汽车经过长期学习和积累深耕,已经发展到了由量变到质变的关键节点,并在新一轮的产业变革中冲破藩篱、向上发展,涌现出了吉利、比亚迪、江淮等一批敢于挑战世界造车强国的中国汽车品牌。

    十年砥砺奋进 中国品牌已有质的飞跃

    三十年的努力造就了如今我国汽车工业的良好发展态势。全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉认为,我国汽车产业的市场定位比较准确,产品定位、产品品质、技术研发能力等方面得到了较大提升,同时也获得了很好的市场回报。今后,中国汽车品牌会有更好的未来。

    颜景辉说,从研发能力、创新能力、市场占有率、消费者认可度、市场效果等方面来看,自主品牌汽车确实有了质的飞跃。

    过去几年,自主品牌表现突出,同比增长高于行业同比平均增长,市场份额有所提升。数据显示,2009年,我国汽车产量、销量分别占全球汽车产量、销量的22.33%、20.80%,一跃成为世界第一汽车产销大国;2010年至2017年,我国汽车产销量继续保持稳定增长,2017年全年累计生产汽车2901.54万辆,同比增长3.19%,销售汽车2887.89万辆,同比增长3.04%,产销量创历史新高,再次刷新全球纪录,并连续九年蝉联全球第一。

    依据这样的市场表现,中国汽车工业协会认为,自主品牌能够在如此高速增长的环境下继续扩大市场份额,十分不易。这其中主要有两大原因,一是经过近十年的发展,自主品牌的产品品质和品牌影响力不断提升,得到了消费者的认可;二是二三级市场已成为汽车销售的增长主力,而拥有超高性价比的自主品牌正好满足了这部分消费者的需求,加之销售网络下沉等因素,成就了自主品牌销量的稳步提升。

    工信部、发改委、科技部2017年4月25日联合发布的《汽车产业中长期发展规划》,在为中国汽车产业发展的大势定调指引的同时,更是把做大做强中国品牌、培育具有国际竞争力的企业集团作为核心要义。

    转型升级 构建中国品牌核心竞争力

    用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活。

    2016年底,基于江淮iEV6S电动汽车平台研制的具有SAE3级水平的智能汽车Mr·JAC,目前已具备在真实交通道路及园区道路等复杂交通状况下自主行驶的能力。2017年12月2日,江淮汽车旗下安凯客车研发制造的自动驾驶公交车在深圳福田保税区的开放道路上投入运行,成为全球首款在公共道路运行的自动驾驶公交车。

    在轻量化技术领域,2017年12月16日,江淮汽车与蔚来汽车联合打造的ES8车型正式上市。该车型在合肥江淮汽车世界级工厂进行量产。ES8的白车身采用源于飞行器的全铝架构平台,重量仅为335公斤。除了车身外,ES8的底盘,悬挂,轮毂,刹车系统以及电池组外壳都是全铝材质,使得ES8的铝材使用率高达96.4%,拥有全球量产SUV中最高的铝材应用比例,为用户带来更敏捷的操控体验以及更低的能量损耗。

    目前,混合动力车型是新能源汽车的主流,近年来混合动力车型得到了越来越多消费者的认可。在这股产业化的高潮中,国内汽车企业也在向国际接轨。从最初合资企业一汽丰田引进普锐斯混合动力轿车到如今包括一汽、上汽、东风、江淮的群雄逐鹿,混合动力汽车在我国已经进入科研转向产业化的重要时期。

    从江淮iEV1到江淮iEV7,江淮汽车独创“迭代研发”,构建起大数据分析研究平台,以平台内6万多台车为数据源,每日约产生1500万条数据,通过大数据的应用,逐代突破复杂的产业化技术。最新推出的纯电动SUV江淮iEV7S,集合高比能电池包液冷技术、五层次安全设计、防驾驶冲击电驱动技术、单踏板操作及能量回收系统等四大国际领先技术,整车安全达到国际ASIL-C级标准,最高续航里程可达350KM。

    截至目前,江淮汽车已累计推广新能源汽车近8万辆。系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术,拥有国际先进水平的产品正向开发能力。

    据专家介绍,节能减排与信息革命已是全球的大趋势。顺应这一时代潮流,汽车产业也进入了电动化、网联化、智能化、共享化的创新发展期。以先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车为主题的发展路线越发清晰,基于这样的战略机遇,中国汽车品牌也要顺应时代潮流,与时俱进,主动深化产业合作,积极适应新市场新常态的新要求,从核心技术、先进制造能力与服务多角度推进转型升级,构建中国品牌的核心竞争力。

    记者了解到,中国汽车品牌要想实现转型升级,首先应该从汽车的发动机、变速器、底盘三个核心模块入手,进行系统性的升级改造。近年来,许多中国自主品牌推出的新产品都在以上三个部分核心技术方面有了较大的进步。

    发动机方面,目前中国汽车品牌已推出了拥有涡轮增压和缸内直喷技术的多个排量发动机。据了解,江淮汽车自主研发的1.5TGDI发动机实现了缸内直喷、增压中冷、DVVT三大技术的完美结合,动力性提高40%,本机油耗降低15%,同时匹配自主研发的6档DCT变速箱,可以实现整车节油20%。一举打破了长久以来合资或外资企业对动力总成关键技术的垄断。而搭载在国内第一款混动MPV瑞风M4上的Hyboost微混技术,采用电池、BSG等先进技术,实现自动起/停、制动能量回收、辅助增扭、智能发电等功能,制动性能提升10%,NEDC循环节油率达30%,整车最低油耗达7.4L/百公里。江淮汽车已有7款自主研发的发动机产品在8年时间内9次获得“中国芯”十佳发动机荣誉。

    自动变速器方面,干、湿式双离合和CVT无级变速器,甚至8AT都有自主研发的产品量产上市。其中,值得一提的是,江淮汽车DCT项目作为国家“863”项目中仅有的两个DCT项目之一,高水平通过国家“863”课题验收,并获得国内行业顶级专家组评定:江淮自动变速器产品有结构紧凑、重量轻、效率高、噪音低、安全可靠等优点,产品整体技术处于国际先进水平。仅这一个项目就申报各类专利364项,其中发明专利179项,已授权发明专利57项;建立企业标准91项,主导制定行业标准2项。目前,该6DCT产品已广泛应用在江淮汽车的中高端产品上。

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