广东省力推水性涂料 防治有机废气污染

http://www.pf.hc360.com2016年07月18日10:32 来源:南方日报(广州)T|T

    慧聪表面处理网讯:目前,臭氧和PM2.5是影响我省空气质量改善的最大挑战。其中VOCs(挥发性有机化合物)作为臭氧污染的元凶,其产生的主要源头来自工业生产,其中大部分来自工业涂装相关上下游行业。

    今年7月1日,全国首个集装箱制造业排放标准——广东省《集装箱制造业挥发性有机物排放标准》(以下简称《标准》)正式实施。《标准》规定了集装箱制造涂装生产线的污染源界定与时段划分、污染物排放控制要求、污染物监测要求、实施与监督。

    “水性化生产是行业防治VOCs污染的关键,粤六家集装箱主要制造商中,已有五家启动水性化改线”,近日,由水性平台主办,广东省涂料行业协会协办的“水性引领绿色生活,2016集装箱水性化研讨会”上,与会专家透露。而近日省发改委发布的《广东省2016年节能减排工作要点》也提出,广东将推进8家集装箱制造企业及50家汽车和摩托车制造(表面涂装)企业实行VOCs排放控制;推广使用水性涂料。

    1、水性化可减排七成以上

    在集装箱制造行业,使用涂料主要为溶剂型涂料,同时在涂料使用过程中至少还需添加10%-20%的稀释剂,主要成分为甲苯、二甲苯,因此会产生大量VOCs。

    据了解,我国是集装箱制造大国,世界95%以上的集装箱在我国制造生产。广东则是我国集装箱生产的主要基地,集装箱年设计产量约为150万TEU,实际产量约100万TEU,约占到全世界的30%,VOCs排放量在7万吨以上。

    与会专家介绍,当前约四成的VOCs排放是与工业有关,而这其中的约80%与涂料行业相关。

    今年3月22日,中国集装箱行业协会在上海签署了《中国集装箱行业协会VOCs治理自律公约》(以下简称《公约》),呼吁全行业统一开展从源头治理VOCs污染的行动,放弃过渡性的末端治理方案,由占产业绝对领导地位的四大造箱集团牵头,供应链上下游协同,全面推广应用环保的水性涂料,并制定严格的环保产品和工艺的技术标准。

    《公约》还约定,协会成员如被裁定违规,将按照800元/TEU进行惩罚,以增强《公约》的约束性。

    随着环保问题日益受到重视,伴随着各类法规条文及公约的出台,集装箱涂料逐渐向水性化转变。

    相对于不经处理直接排放的旧工艺,在集装箱制造行业使用新型的水性涂料,不但低毒或无毒,而且不易燃,生产过程及涂料转运安全,更重要的是水性涂料生产过程中挥发的有机物(VOC)极大降低,即使不经处理排放,对空气污染也极低,实现减排的目标。

    根据测算,集装箱生产企业实施水性化转型,每年带来的VOC减排最高可达70%—94%以上。以2014年7月完成生产线改造的东莞马士基为例,在实现100%水性化生产后,累计已生产水性集装箱约28万TEU,节约VOC排放高达3633吨。

    除了减排的优势外,水性涂料还有着其他优势。水性平台会员韩文煜介绍,集装箱水性涂料防腐不仅仅表现在物理损伤位置,而且对底漆和面漆腐蚀扩散也非常有限,对于破损附近的底漆仍能很好地保护金属。在底架、顶板、角件、后框焊道这些影响箱体寿命的关键位置,水性涂料也表现极佳,对箱体几乎没有锈蚀。

责任编辑:郑必佳

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