汽车零部件用低温烘烤型水性涂料的制备及施工应用(Ⅰ)

http://www.pf.hc360.com2016年03月10日08:15 来源:涂料工业T|T

     慧聪表面处理网讯:一、前言

    汽车涂料往往代表着涂料工业的最高技术水平和发展方向。“十一五”期间,随着我国汽车工业的快速发展,汽车用涂料市场也步入了快速发展时期。汽车产销量从2009年的1300多万辆到2013年2200多万辆,仅用了4年时间。其中乘用车产量从2009年的1000万辆左右,2013年增长到1800万辆左右。“十二五”期间,中国汽车年产量将达到2500万辆,我国汽车保有量将达到1.5亿辆,工业总产值将达到4.5万亿元,汽车工业增加值占GDP比例将达到3%,已成为中国经济的引擎,这为涂料涂装工业带来巨大商机。

    溶剂型涂料是传统的汽车涂料,是以有机溶剂为主要分散介质;而水性涂料是以水作为主要分散介质的涂料,水性涂料中挥发性有机化合物排放比溶剂型涂料降低了60%~70%。随着环保呼声越来越高,技术创新成为行业发展的主旋律,清洁生产、节能环保、循环经济、高功能性等工艺或产品将成为行业发展的新的增长点。为了达到环保要求,汽车涂料正在向水性化、高固体份、粉末涂料3种主要方向发展,其中水性化技术是有效的途径之一。乘用车涂料主要品种包括:原厂漆、修补漆、零部件漆和PVC抗石击漆,比例分别占约50%,20%,15%,15%。车身原厂漆占乘用车涂料最大份额,其次是修补漆,零部件涂料和PVC抗石击涂料相当。

    众所周知,从市场角度来看,汽车原厂漆市场目前基本被外资品牌垄断。汽车修补漆领域,国产品牌也只占市场的部分份额。而对于汽车底盘及零部件用涂料,由于对于涂层的外观及性能要求稍低,国产品牌有很大的市场潜力。实际上,目前很多汽车厂及相关零部件厂商涂装中使用国产的涂料产品。目前市场上的汽车零配件(如传动轴、车桥、水箱、散热片、压缩机等)涂料多以溶剂型为主,这些涂料由于有机溶剂挥发物总量(VOC)较高,对环境的污染比较大,回收利用又有限,造成资源浪费,同时对人们的身体健康造成危害,不符合环保的要求。出于环保法规的要求,与原厂漆及修补漆类似,汽车底盘及零部件涂料也逐步替换为水性涂料。本文重点讨论应用于汽车底盘及零部件的水性涂料。

    就涂料的施工性而言,由于许多汽车底盘及零部件涂料或工件较大,或含有塑料件,因此不适合高温烘烤,因此很多工件选择自干涂料或低温(一般低于100℃)烘烤型涂料。目前应用于该领域的涂料主要有以下2个体系:水性醇酸涂料和水性环氧酯涂料。其中水性醇酸树脂是发展较早、产量最大的合成树脂,它价格便宜、施工简单、原料来源丰富、酸值低、对颜填料等有较好的润湿和分散性,用其制成的漆,漆膜光亮,附着力强,耐久性好,柔韧性、光泽和丰满度都非常优良,可与多种合成树脂混合使用。然而,遗憾的是,由于水性醇酸树脂分子链上的酯键在弱碱性条件下较易水解,使涂料贮存稳定性下降,并且涂膜存在易泛黄的缺点,使水性醇酸涂料的应用受到一定限制。水性醇酸涂料在性能上也存在涂膜干燥缓慢,硬度低,耐水性、耐腐蚀性差,户外耐候性不佳等缺点,这都需要通过改性来改善其性能。与水性醇酸涂料相比,水性环氧酯涂料同时具备了环氧体系与干性油的优良特性:其中环氧组分具有较高的耐腐蚀性;植物油脂肪酸组分可以进行氧化交联,进一步提高防护性能。因此,水性环氧酯涂料具有更高的硬度和更优的耐水解性,漆膜在成膜过程中干速也更快,并且具有优良的耐腐蚀性能。

    本文中选用一种自乳化型水性环氧酯树脂,加入特定的丙烯酸乳液作为成膜物,配合颜料、填料及合适的助剂,制备聚丙烯酸改性环氧酯水性涂料,研究了关键配方参数对涂料性能的影响,将所研制涂料应用于汽车底盘及零部件,研究了该涂料在涂装应用过程中的施工条件参数。

    二、实验部分

    2.1实验原料

    实验所用原材料列表如下,包括产品牌号,用途及规格。

    表1实验用原材料信息

表1实验用原材料信息

表1实验用原材料信息

    2.2涂料制备

    (1)研磨颜料浆

    将去离子水加入反应釜中,依次加入pH调节剂、润湿分散剂、消泡剂、颜料、填料进行研磨,研磨至细度40μm以下,出料,得到颜料浆;

    (2)涂料配制

    将水性环氧酯乳液(含催干剂)和丙烯酸乳液按比例加入反应釜中,缓缓加入成膜助剂,再搅拌加入步骤(1)得到的颜料浆、依次加入抗闪锈剂、流平剂、基材润湿剂,充分搅拌,缓慢加入增稠剂,调整粘度,得到水性丙烯酸改性环氧酯防腐涂料。参考配方见表2所示。

    表2水性丙烯酸改性环氧酯涂料配方

表2水性丙烯酸改性环氧酯涂料配方

表2水性丙烯酸改性环氧酯涂料配方

    2.3涂料施工及性能测试

    将所制备涂料通过兑水调节到施工粘度,喷涂样板或工件。其中实验室标准样板为冷轧钢板,喷涂前进行打磨处理,无脱脂和磷化过程。实验室样板的烘烤条件为80℃烘烤20min。工件按照涂装线上工艺分别进行脱脂和磷化处理后,再进行涂装。对所涂装样板和工件进行性能测试,测试采用相应国标方法检测。

    三、结果与讨论

    3.1树脂选择

    水性树脂是成膜的基料,决定了漆膜的主要性能。而高性能的树脂是水性金属防腐漆成功最关键的因素。在水性金属防腐漆的配方中,必须选择有优异附着力和良好阻隔性能的树脂。水性环氧酯树脂由于其优异的机械性能和防锈性能而在金属防护领域有着广泛的应用。环氧酯树脂由环氧树脂与植物油脂肪酸通过酯化反应而制成,因此,环氧酯同时具备了环氧树脂与干性油的许多优良特性:其中环氧组分具有较高的耐腐蚀性;植物油脂肪酸组分可以进行氧化交联,进一步提高防护性能。因此,目前主流的水性环氧酯产品是自乳化制备的产品。乙烯基改性法自乳化法主要技术路线是:将环氧酯树脂与预定酸值的丙烯酸酯类混合单体进行自由基共聚,形成共聚产物,将该共聚产物用有机胺中和后进行水稀释后得到水性环氧酯乳液。该方法制备的水性环氧酯乳液具有很好的储存稳定性,产品性能易于调节、成膜性好、易于施工,并且由于可以空气交联,因此具有较好的耐水和耐盐雾性能。然而,水性环氧酯在应用中也存在一些缺点,例如漆膜干燥速度慢,耐候性较差、耐碱性不足等问题。另一方面,丙烯酸乳液具有干燥速度快、硬度高、耐碱性优异、耐候性好等优点,这些特性正好弥补了水性环氧酯产品性能的不足。

    本项目中选用水性环氧酯乳液作为主要成膜物,添加合适用量的丙烯酸乳液提高涂层的硬度和干性,再加入采用分散剂研磨的颜填料浆,制备低温烘烤型水性涂料。由于涂层性能主要取决于水性环氧酯和丙烯酸乳液两种树脂,本文研究了不同比例的树脂配比对涂层干燥速度、硬度、耐碱性、耐水性和耐腐蚀性的影响,实验结果见表3所示。由表3中数据可知,丙烯酸乳液含量小于树脂总量的35wt%时,涂层干燥速度较慢,涂层的耐碱性不满足要求;当丙烯酸乳液含量太高时,涂层中环氧酯相对含量降低,涂层交联程度下降,相应涂层的耐水性和耐盐雾性能均下降。综合考虑涂层性能和综合成本,选用水性环氧酯/丙烯酸乳液质量比为65/35。

表3不同乳液比例对涂料性能影响

表3不同乳液比例对涂料性能影响

    注:a乳液比例=m(水性环氧酯)/m(丙烯酸乳液);b表干时间测定按照GB/T1728-79/89,膜厚为25μm,25℃条件下测定。

    3.2助剂选择

    3.2.1分散剂选择

    在色漆生产中,最重要的步骤之一是固体颜料在液相基料溶液中的均匀分布。分散过程中需要研磨颜料附聚体,从而最大地展现出颜料的颜色性能,满足光学方面的要求,例如色点、色强度、色度和透明度。润湿分散剂润湿颜料表面,避免分散后的颜料颗粒再次附聚。假使颜料研磨步骤不是最佳,那么许多缺陷就会发生,例如絮凝、光泽降低、颜色偏移、浮色/发花、贝纳德漩涡以及沉淀等。

    通过研磨过程,聚合物型润湿分散剂通过官能团的吸引作用而锚定于颜料表面。由于它们的空间位阻和静电排斥作用,保持合适的颜料间的距离,这样减少了不受控制的絮凝的倾向,从而保证涂料内部获得足够的稳定性。

    本项目中选用嵌段型丙烯酸聚合物作为分散剂,采用NUOSPERSEFX-600和DISPERBYK-190复配使用,制备得到水性涂料。涂料细度满足要求,并且涂料可稳定储存6个月以上,50℃烘箱内储存1个月无硬沉底。实验结果表明,选用该类复合分散剂,可将颜填料研磨至规定细度,制备的涂料储存稳定性优异。

    3.2.2流平剂选择

    涂料施工后,有一个流动及干燥成膜过程,然后逐步形成一个平整、光滑、均匀的涂膜。涂膜能否达到平整光滑的特性,称为流平性。流平不良表现为:刷痕、滚痕、桔皮、缩孔、流挂和针孔等,这些现象的产生降低了涂料的装饰和保护功能。改善涂料的流平性需要考虑加入合适的流平剂,通常需要加入流平剂,可以做到显著降低涂料的表面张力,提高涂料的底材润湿能力和漆膜的流动性、消除Benard旋涡从而防止发花。

    本项目中分别选用进口流平剂BYK348和国产流平剂,并与不加流平剂的涂料进行对比,表4可知,加入流平剂后,涂料中发花现象明显改善,国产和进口流平剂流平性均较好,同时,涂层的硬度、耐水性和耐腐蚀性均较优。因此,选用国产流平剂B作为流平剂。

    表4不同流平剂流平效果及其对涂膜性能影响

表4不同流平剂流平效果及其对涂膜性能影响

表4不同流平剂流平效果及其对涂膜性能影响

图1不同流平剂流平效果

图1不同流平剂流平效果

    图1不同流平剂流平效果:1#空白样品;2#进口流平剂BYK348;3#国产流平剂B

    3.2.3增稠剂选择

    水性涂料中含有大量的颜填料,这些颜填料在分散剂的作用下可以稳定在涂料体系中。然而,在重力作用下,颜料、填料和其他固体物质会有下沉到容器的底部的趋势。考虑到涂料的稳定性和储存周期,降低涂料的沉降速率至关重要。颜料沉降是一个低剪切速率的现象:所涉及的剪切速率小于10-2s-1,所以涂料在这种低剪切速率下的粘度对防止颜料的沉淀至关重要。一般情况下,通过选择增稠剂调高低剪切下的粘度,达到增稠效果,从而延缓颜填料的沉降。另一方面,在施工状态下,特别对于喷涂施工过程,希望涂料的粘度降低,这有利于施工和流平。综合两方面要求,需要涂料有一定的触变性。可以通过加入特定的增稠剂达到触变效果。

    表5不同增稠剂增稠效果

表5不同增稠剂增稠效果

表5不同增稠剂增稠效果

    流变助剂从性能上可分为高、中、低三种剪切黏度的类型:低剪切黏度的流发助剂能够提供罐内黏度,防止颜料沉降,并有效的控制漆液在立面作业时产生的流挂;提供中高剪黏度的流发助剂能很好的提高水性涂料的丰满度和流平性,而专用提高高剪切黏度的流发助剂则帮助流平、防止飞溅以及提高辊、刷涂施工性能。所以,流发助剂的种类和用量必须根据施工的要求及体系来选定,一般根据施工方法的不同来选定流发助剂类型,往往通过多种剪切黏度的流发助剂来搭配才能达到所需施工效果。

    表5列出了不同增稠剂体系对涂料增稠及触变影响。本项目中选用聚氨酯缔合型增稠剂和膨润土组合作为流变助剂。采用CoapurTM830W和膨润土协同使用,可以提供高、中、低的剪切黏度的平衡。所制备涂料既能在低剪切粘度下防止颜料沉降,也能在中高剪切粘度下提高涂料的丰满度和流平性,取得了较好的效果。

    3.2.4消泡剂选择

    涂料制造过程中,颜料和填料的分散、增稠调漆过程中的搅拌、成品涂料在过滤分装过程中产生振动、涂料在调色过程中与色浆混合搅拌,搅拌引入空气,空气在水性涂料中被表面活性剂包裹稳定在涂料中都会产生气泡。存在于漆液中的气泡如不及时消除,漆膜干后,形成不可接受的瑕疵。表6给出了不同消泡剂的消泡表现,可以看出,有机硅类消泡效果较好,相对用量少,但容易产生缩孔;矿物油类消泡剂消泡效果稍差,所以添加量需要增加。综合考虑,消泡效果、涂膜缩孔以及添加量,本项目选择BYK025作为消泡剂。

    表6消泡剂种类及性能对照表

表6消泡剂种类及性能对照表

表6消泡剂种类及性能对照表

    3.2.5防闪锈剂

    水性工业漆主要是用水来做稀释剂,是区别于油性工业漆的一种新型环保防锈防腐涂料。因为自干型/低温烘烤型涂料干燥时间较长,水和含铁基材接触很容易出现锈点,一般我们称为“闪锈”。闪锈是由于涂料中的水分与铁表面(如钉头、钢等)的接触产生的。当涂料在一般环境(如潮湿气候环境)施工时,出现这种闪蚀的可能性更大。为了解决闪锈问题需要在配方中添加抗闪锈助剂。

    目前市场上抗闪锈剂主要应用两类产品。一类是价格低廉的亚硝酸盐,众所周知,亚硝酸盐有剧烈的生物毒性,过量使用和排放会引起环境生物的急性中毒,而且由于其良好的水溶性,对漆膜耐水性和长期防腐性能也有不利影响。另外一类是有机金属盐和改性锌螯合物或者为二者的复配物,由于这类产品目前在国内没有人生产,产品都是依靠进口,成本较高,制约了这类产品大范围应用。

    表7中列出了不同类型抗闪锈剂的效果。本项目中选用一种含有多种缓蚀剂成份的有机螯合物ZT-709,该防闪锈剂能有效抑制水性涂料涂刷在铁质底材上后的干燥过程中出现的闪锈现象。该产品不会对漆膜产生任何不利的影响,而且在干燥过程中由于绝大部分转变成了不溶于水的络合物,相当于使被涂装的金属表面产生钝化膜,从而提高涂层的耐腐蚀性能,形成的络合物在防闪锈的同时可以有效提高涂料干膜的防锈性能和耐盐雾性能。

    表7防闪锈剂种类及性能对照表

表7防闪锈剂种类及性能对照表

表7防闪锈剂种类及性能对照表

    汽车零部件用低温烘烤型水性涂料的制备及施工应用(Ⅱ)

责任编辑:叶丹

免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

电镀添加剂十佳评选环保产品中华万里行更多>>

慧聪市场

一周话题人物 [人物关注排行榜]

[胡如南] 电镀老专家
出版专著“电镀手册”“电镀原理与工艺”“镀锌”“实用镀铬技术”等,在国内外杂志发表论文40余篇。[详细]
[马捷] 电镀分会理事长
提出并促成中表协清洁生产指导委员会成立,积极开展电镀及表面处理行业清洁生产审核、推广和交流活动。[详细]
[张国忠] 奇瑞汽车涂装专家
研究方向:涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理。多篇论文在国内技术论坛或研讨会上获奖。[详细]

官方微信开通

扫一扫官方微信

微商城开通

欢迎关注