工艺解析:一般船体涂装工艺要求

http://www.pf.hc360.com2014年08月11日10:39 来源:互联网T|T

    慧聪表面处理网

    一、船体原材料表面处理要求(简称一次处理)

    1.船体外板、甲板板、舱壁板、舷墙板、上层建筑外板,内地板和组合型材等内部用板材,在下料前采用抛丸处理,达到瑞典除锈标准Sa2.5,并立即喷涂富锌车间底漆一度。

    2.船体内部用型材等采用喷砂处理,达到瑞典除锈标准Sa2.5,并立即喷涂富锌车间底漆一度。

    3.表面处理后,应尽快喷涂车间底漆,不允许在钢材表面出现返锈后在涂装。

    二、已涂有底漆或其它涂料的船体表面处理(简称第二处理)

    1.已涂有底漆的船体表面如有缺陷,应按附表1进行处理。

    2.已涂有底漆或其它涂料的船体表面,在进一步涂装时应进行二次处理,其等级标准应符合(CB*3230-85)的标准。

    3.对涂装的船体部分表面的清洗质量等级详见《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》。

    三、油漆的准备

    1.选用的涂料必须符合规定的技术条件,不合格的涂料不允许用于施工。

    2.开罐前,应首先检查油漆品种、牌号、颜色和贮存期限等是否与使用要求相符,稀释剂是否配套。一旦开罐,就应立即使用。

    3.油漆开罐后应充分搅拌均匀,环氧漆要加固化剂,彻底搅拌,注意混合时间,方可施工。

    4.施工时,油漆如需稀释,应按油漆厂家的说明加入合适的稀释剂,加入量一般不超过涂料量的5%。

    四、对涂装环境的要求

    1.不得在下雨、下雪、重雾、潮湿的气候条件下进行室外涂装作业。

    2.不得在潮湿表面涂装。

    3.湿度在85%以上,室外温度高于30℃、低于-5℃;钢板表面温度低于露点3℃,不能进行涂装作业。

    4.不得在灰尘较多或污染严重的环境下施工。

    五、对涂装施工的工艺要求

    1.船体涂装的施工方法按下列要求进行:

    a.船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法进行。

    b.对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂,方可喷漆。

    c.其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。

    2.应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》进行施工。

    3.涂漆必须在涂装表面清理符合要求,经专门人员检查,船东代表认可后方可进行。

    4.涂漆工具的类型应与所选用的涂料相适应,当改用他种涂料时,应对全套工具彻底清洗。

    5.涂刷后一道油漆时,应保持前一道表面清洁干燥,其干燥时间通常不少于生产厂规定的最短涂装间隔时间。

    6.为减少二次表面清理的工作量,凡焊缝、割口、自由边(自由边要求倒角)和火工烧损部位(不包括水密试验焊缝),应在焊割加工后,立即清理干净,用相应的车间底漆补漆。

    7.对表面美观要求较高的部位,应避免涂层产生流挂、积聚等缺陷。

    六、船体底漆的安全生产

    1.油漆应固定存放地点,该处应有明显的防火规则和标志。

    2.应根据必要的使用量开罐,残存油漆、费释料、空罐应迅速处理,不得放在施工现场。

    3.高温时,涂料容器可能膨胀变形,应注意容器破裂或开启时涂料喷出。

    4.作业时,应穿戴防护服和面具。

    5.在舱内狭小之处,涂装时应充分换气,以免油气滞留,防止电火花引起**。

    七、船体涂装质量管理

    1.涂装前的检查内容:

    a.检查表面二次清理质量。

    b.检查涂料的型号、调配、配套及使用时的质量。

    2.涂装完工检查内容:

    a.用肉眼检查,应无露底、流挂、漏涂、孔隙、皱缩、裂纹、玷污等缺陷。

    b.干膜厚度测量

    a)测量方法,按油漆厂家的要求进行。

    b)最后一度防锈漆和最后一度面漆膜干后进行,不必每度进行。外板20-30㎡测一点,液舱内每10㎡测一点。

    c)干膜膜厚测定值不得低于标准膜厚的90%,不能达到要求时,视情况局部加涂或全面加涂。

    d)记录测厚值、温度、湿度、钢板温度、露点,备查。

责任编辑:惠锴

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