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船舶制造大国为集装箱涂料带来新的曙光

http://www.pf.hc360.com2011年07月12日08:41慧聪表面处理网作者:凌曦

    慧聪表面处理网事件发生

    20世纪80年代中期到90年代,作为劳动密集型产业,集装箱由日本转移到韩国,再进一步转移到我国,到90年代末,我国已占有90%以上的市场份额。与此同时,世界造船和修船行业完成了向东亚地区的转移。目前,东亚地区占世界造船市场份额的80%以上,其中韩国和日本占30%~35%,中国占8%~l0%。作为第三大造船国,我国造船企业新承接船舶订单载重在百万吨数以上的就有8家,虽然近几年我国造船业尽管受到钢铁价格困扰,但总体仍保持高速增长,2011年我国已成为世界第一造船大国。

    集装箱涂料发展史

    慧聪小编先为您介绍下集装箱涂料的发展史,中国集装箱产业诞生初期只有4家生产厂家,通过十几年的努力,在1993年超越韩国实现产销量世界第一。至今中国集装箱产业已经实现三个第一,即集装箱生产能力世界第一、集装箱种类规格世界第一、集装箱产销量世界第一。

    集装箱发展趋势

    2010年中国集装箱出口250万个,总价值约72.32亿美元。2011年1月-2月集装箱出口45万个,出口金额为16.94亿美元,同比增加304%。未来中国集装箱运输行业仍有很大的发展和提升空间,中国正在实现从集装箱运输大国向强国的转变。预计2010年后,中国将成为世界最大的集装箱航运中心,到2020年,中国港口集装箱吞吐量将达到2亿。随着全球集装箱制造中心向中国大陆转移格局的形成,中国的集装箱涂料产业也取得了高速的发展。

    现今,全球70%的集装箱在中国生产,而96%的集装箱涂料在中国生产。受金融危机影响,中国集装箱涂料产量在保持2006年到2008年三年的28万吨之后,2009年暴跌至3万吨,但2010年,经济的恢复促使集装箱涂料产量达到10万吨,占2010年涂料产量的10.4%,虽然与之前的28万吨有很大差距,但增速明显。得益于中国集装箱运输市场的发展,中国的集装箱涂料产量将持续增长,发展乐观。

    水性集装箱涂料成为发展趋势

    慧聪小编认为中国是集装箱制造大国,水性集装箱涂料的研究可以节约能源、减少环境污染、减少对生产线工人的伤害,是涂料发展的必然趋势。水性集装箱涂料的开发需要解决防腐性能、施工性能、成本三个主要的技术难题,是一项长期而且系统的工作,需要加强与研究机构、原料厂家以及企业与企业之间的紧密合作与交流,相信随着更多涂料厂家的加入,必然会推动水性集装箱涂料技术的不断进步,推动集装箱行业的变革。水性集装箱涂料的开发应用可以在工业防腐涂料领域起到示范作用,带动新型水性树脂、助剂、防锈颜料等原料的发展,推动其他行业水性防腐涂料技术的革新,具有广泛的社会效益和经济效益。

    虽然水性涂料有环保、节能、施工方便等优点,也是涂料发展的方向,但是由于水性集装箱涂料的成本始终高于相应的溶剂型涂料,降低成本是水性集装箱涂料规模应用的必由之路。水性集装箱涂料降低成本主要是自主研发水性树脂、防锈颜料、水性助剂,国内在这方面的研究起步较晚,产品性能与国外公司仍有一定差距。主要是由于国内专业的研究机构少、基础弱、技术人员流动快、技术交流少等因素导致这些原料大量依赖国外进口产品,国内缺乏自主创新。水性集装箱涂料成本的降低可以从加强研究机构与企业的联合、自主开发;稳定科研队伍;加强技术交流等多方面入手。

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