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我国海洋防腐涂料现状及未来发展趋势

2010/1/7/08:18 来源:慧聪表面处理网 作者:zhangxue

    【慧聪表面处理网】编者按:我国是海洋大国,拥有18000多km海岸线,沿海岛屿6500多个,管辖海域300多万平方公里,拥有丰富的海洋资源和蓬勃发展的海洋产业,但海洋环境非常严酷且具有强腐蚀性。因此,海洋腐蚀与防护将是我国经济发展中急需认真解决的问题。

    我国海洋防腐涂料市场现状

    海洋涂料的两大基础系列产品是海洋防污涂料与海洋防腐涂料。按防腐对象材质和腐蚀机理的不同,海洋防腐涂料可分为海洋钢结构防腐涂料和非钢结构防腐涂料。海洋钢结构防腐涂料主要包括船舶涂料、集装箱涂料、海上桥梁和码头钢铁设施、输油管线、海上平台等大型设施的防腐涂料。非钢结构海洋防腐涂料主要包括海洋混凝土构造物防腐涂料和其他防腐涂料。

    我国海洋防腐、防污涂料的开发从“四一八”船舶涂料攻关起步至今,历经两代人的艰苦奋斗,目前已经开发出一些海洋防腐、防污涂料的品种,主要集中在青岛、上海、大连、天津、常州、广州及厦门等几家油漆厂生产。近年来,虽然建立了“中国船舶工业船舶涂料厦门检测站”、“海洋涂料产品质量监督中心”等质量管理监督机构,但整体技术水平仍落后于先进国家。目前我国海洋防腐涂料市场呈现十分激烈的竞争态势,国外大涂料公司的合资或独资企业几乎占领了我国海洋涂料的主要市场。在海洋防腐、防污涂料的船舶涂料领域,全球十大船舶涂料公司在2003年就已全部进驻中国,并建有生产基地。

    海洋防腐涂料市场将迎来新的发展机遇

    据权威机构预测,近些年海洋油气钻井设备保护涂料需求将有较高增速,预计亚洲需求增速最大,同时由于全球80%~90%的船舶和集装箱生产在亚洲完成,亚洲特别是我国的防腐涂料市场将出现快速增长。

    20世纪80年代中期到90年代,作为劳动密集型产业,集装箱由日本转移到韩国,再进一步转移到我国,到90年代末,我国已占有90%以上的市场份额。与此同时,世界造船和修船行业完成了向东亚地区的转移。目前,东亚地区占世界造船市场份额的80%以上,其中韩国和日本占30%~35%,中国占8%~l0%。作为第三大造船国,我国造船企业新承接船舶订单载重在百万吨数以上的就有8家,虽然近几年我国造船业尽管受到钢铁价格困扰,但总体仍保持高速增长,预计2010年我国将赶上或超过韩国、日本,成为世界第一造船大国。

    涂料在造船中的费用仅次于钢板,随着造船市场变迁,相应的船舶涂料生产也正在向中国转移。20世纪90年代初,国际涂料(IP)落户上海后,近年来世界主要船舶涂料跨国公司——Jotun、Hemple、Sigma、中远关西、立邦、KCC、Ameron、ICI等纷纷登陆中国,国内船舶涂料市场有着广阔的空间。

    后记:我国涂料工业正处于高速增长时期,作为涂料市场重要组成部分的海洋防腐涂料也快速发展着,并将在船舶和集装箱制造业以及跨海大桥、海上石油平台和沿海港口兴建等因素的推动下,保持年30%以上的增长速度,预计到2010年,我国海洋防腐涂料市场规模可达到100亿元。

    我国的涂料防腐过去是以防锈、耐油、耐温为主,专用性较强。随着防腐技术的发展,海洋防腐涂料施工方便,着色性好,适应性强,不受设备结构、形状的限制,重涂和修复方便,费用低,可与其它防腐措施配合使用等多种新特性已经引起了人们更多的重视,我国海洋防腐涂料正朝着开发绿色环保、节约资源、高性能防腐涂料的趋势发展。