达克罗技术在重汽的应用现状与趋势

达克罗技术在重汽的应用现状与趋势

于安军1 张建国2 吴伟峰2 杜冬平2

1 济南重汽技术中心山东济南250000

2 常州君合达克罗涂覆工程技术有限公司江苏常州213032

    【慧聪表面处理网】[摘要]本文简要介绍了达克罗类锌基防腐处理在济南重汽的应用工艺，同时着重介绍了该处理方法的特点和注意点、以及如何节能、符合环保方面的发展趋势与前景。

    [关键词]达克罗工艺介绍环保节能发展趋势

    1 前言

    达克罗是英文Dacromet的缩写与音译，是一种借助前处理、涂覆及固化设备通过物理的、化学的方法将处理液在金属材料表面上形成具有防护等功能的锌基铬酸盐复合覆盖层的表面防腐涂装技术，它涵盖了涂液、涂覆工艺、涂覆设备及质量管理和生产组织、成本控制等内容。该技术源于六十年代美国汽车工业，由于其具有高耐蚀性、无氢脆、环保性能好等优点而被迅速推广发展。九十年代初，我国从日本NDS（Nippon Dacro Shamrack）公司引进达克罗生产线和达克罗技术，九八年以后，中国的表面处理工作者对达克罗技术进行了深入的探索与大量的研究，已逐步使其涂液技术、涂覆工艺技术、涂覆设备技术基本实现国产化。在常州、上海、南京等达克罗相关专业厂家的倾力而有序的宣传推广下，该技术如今已被广泛应用于汽车、建筑、交通、电力、通讯、家电、军事等诸多领域，并进一步形成了规模化市场与标准化产品，到目前为止国内的达克罗生产线已有两百多条，涂液的月使用量超过两百多吨。可以肯定，中国的达克罗市场将日益壮大，技术水平已经达到国际先进水平，并形成了出口。

    达克罗处理的机理与优点已有大量文献介绍，在此就不在累述，鉴于达克罗处理的技术优点，我们济南重汽于2004年从常州君合达克罗涂覆工程技术有限公司引进了达克罗技术,主要用于重汽零部件的防腐处理。

    2 达克罗在重汽的应用现状

    目前济南重汽达克罗技术主要用来对骑马螺栓和重型卡车消音器进行表面防腐，防腐的主要要求为耐中性盐雾实验480小时以上。处理的工艺流程为除油→除锈→涂覆→固化。下面就这两种产品的处理工艺及其注意点作简单介绍。

    2.1 骑马螺栓采用浸渍离心方法，工艺为两涂两烘。

    2.1.1 除油即除去工件表面的油污，是一比较关键的工序，因为达克罗涂液是水基处理液，油污会使工件表面呈现疏水性能，造成涂液在工件表面润湿、铺展困难，进而影响涂层的连续性、均匀性，而且涂层在300℃左右固化时，油污会炭化，在涂层和工件之间形成中间隔离层，使涂层与基体没有化学反应结合，影响附着力及防腐性能。螺栓类标准件我们一般采用水基清洗剂除油，除油我们选用的是常州君合达克罗的JH-12D型中性清洗剂除油，处理温度为45～55℃,时间为5～10分钟。该清洗剂的最大特点是环保特性好，与达克罗配套性强，除油效果良好。

【我要评论】

【大 中 小】 【打印】

关于“达克罗、重汽”的

• 资讯
• 供应
• 求购
• 吧