东风车间内精益求精总监降身“技术员”

2009/1/13/15:30 来源：太平洋汽车网

“几代东风人都有一个梦想，希望东风品牌的轿车早日面世，今天看了武汉工厂，感觉这个时间越来越近了……”国家工业和信息化部副部长、原东风汽车公司总经理苗圩在视察东风乘用车武汉工厂时感慨地说。

东风品牌乘用车一直是东风人藏在内心深处最热切的梦想。如果说2007年东风乘用车事业部挂牌是实现梦想的开端，那么武汉工厂建设则是打造这个实现梦想的基础。负责筑梦的是刘忠厚，一个自称“脾气有点急、嗓门有点大”的“技术员”。

点将

刘忠厚的“官衔”是制造总监，却一直宣称自己是一个技术员。

就是这样一个技术员，曾经为了一个质量上的瑕疵，将上万元一把的扳手摔断；为了一个制造技术设计上的问题，把10毫米厚的玻璃拍烂，这样的故事还有很多。熟悉他的人说，他的底气源于他对技术的把握，以及眼里不容半点瑕疵的工作态度。也正是这种态度，让大股东代表在离职后还称他为“长官”。

刘忠厚对工作认真的态度，还体现在对技术的执着追求上。学焊接专业出身的刘忠厚，1987年毕业后进入东风公司时许下：“一年熟悉焊接技术，三年位列行业前茅，五到八年全国一流”的理想。谁曾想到10年后，他不仅提前实现了自己的理想，还成为中国汽车工程学会焊接专业委员会理事长，一担任就是将近12年。只是2007年由于工作日益增多，才辞去理事长的职务。

在20多年的工作历程中，他参与或主持了多项大型技术改造、工业建设工程。也让他精通了车身制造工艺与技术，熟悉和了解车身制造工装技术及机器人和大型工装在大批量生产下的成线技术，精通整车产品技术及工艺装配技术。例如：他参加的机器人运用技术在车身焊接的应用方面开创了国内先河，获得国家和行业诸多奖项；参加的独立悬挂技术在卡车上的应用更是填补了国内空白。

扎实严谨的工作态度，让刘忠厚从一个焊接工艺员一步一个脚印，一直干到东风悦达起亚副总经理。2007年5月，被誉为“百年东风大计”的东风品牌乘用车项目摆上东风的日程。刘忠厚被东风汽车高层点将，主持前期的工程建设任务。

但刘忠厚一直没有肯定“点将”的说法。他说，“作为一个在东风工作了20多年的技术人员，我一直心存感恩，一直怀有报效东风的理想。”

刘忠厚就是这样一个人，在技术上绝对的自信，在处事上分外的谦虚。

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