扬州地方海事局船检处处长杜明刚称,目前扬州内河登记在册的中小型造船企业有180多家,根据了解的情况,目前这些企业大多订单充足,利润率甚至比前两年高。并且沿大运河而上直到徐州,内河船厂的日子都不错。
对于这股“抄底潮”的由来,江都樊川船厂一位负责人认为,主要是造船用钢材价格下跌带来了机会。前两年,全球钢价持续走高,让小本经营的内河船舶民间船东难以承受,也在一定程度上压抑了本该旺盛的内河船舶需求。从今年6月至今,船用钢板从高峰时的每吨8000余元降至不到4000元,下跌达50%,这让许多船主认为现在碰到一个船舶更新换代的好机会,因此,500至2000吨的个体运输船成为当下的主流。
除了钢材价格外,内河造船在金融危机中走出独立行情,与许多船主看好远期国内货运市场有关。目前我们国家正大力拉动内需,这必然会带来国内物资运输量的剧增,水运作为成本最低廉的运输方式,需求量也会迎来爆发期,而国家最近推出的燃油税政策还会进一步加大水运的成本优势,造船走热也就势在必然。