宜昌：葛洲坝集团全力打造沥青船建造基地

    随着高速公路等基础设施建设的蓬勃开展，全球海上沥青运输市场持续升温，由此带动了散装液态沥青运输船的需求，葛洲坝集团机船公司抓住这一市场机会，全力打造沥青船建造基地。

    今年9月，葛洲坝集团机船公司总部正式搬迁至宜昌猇亭厂区，掀开了该公司建设“水工第一，船舶基地”的新篇章。该公司已具备金属结构制作安装6万吨、机械制造1．5万吨、船舶建造10万载重吨的年综合生产能力，形成了水工金属结构制造和船舶修造两业并举的发展格局。

    加快转型，积极开拓船舶市场

    2008年，对于机船公司而言，是机遇与挑战并存的一年，一是国内水工金属结构产品市场出现萎缩，国内大中型水电站建设基本完成，投标中标的压力加大；二是公司整体搬迁到猇亭区的形势，势必影响生产经营；三是人民币对美元的汇率降低，导致人民币升值；四是钢材价格直线攀升，成本不断增加等市场风险；五是国际船舶产品市场持续升温，机遇难得。

    面对挑战，机船公司未雨绸缪。早在2006年，公司中标签约、企业产值、综合利润、职工收入等主要经济指标均刷新历史纪录，在公司发展史上具有里程碑意义的大突破、大提高时，就提出了在巩固水工金结主业的同时，加快转型，着力抓好船舶市场开拓。近年来，国际油价一路飙升，作为原油副产品的沥青价位也随之不断提升。加上世界经济稳步增长，中国、俄罗斯、印度、巴西“金砖四国”展开大量基础设施建设，全球范围内高速公路通车里程飞速发展，推动沥青需求量持续走强，世界散装液态沥青运输市场处于蓬勃发展阶段。机船公司敏锐地抓住这一市场机会，开始由水工金属结构制造为主，向以船舶建造为主转型。

    经过努力，机船公司对沥青船建造市场的开拓取得喜人成绩，当年就突破“零”的纪录，签订了2艘6000吨级沥青船建造合同。2007年，机船公司拿下3艘6000吨级沥青船和4艘10000吨沥青船的建造任务。2008年，机船公司再接2艘6000吨级沥青船。3年签下11艘沥青船，这一系列造船合同，使该公司成为目前国内手持高吨位沥青船制造订单最多的企业，形成了以沥青船专业化建造的发展态势。

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