汽车零件再制造，是指把旧汽车零部件通过拆卸、清洗、检测分类、再制造加工或升级改造、装配、再检测等工序后，恢复到与原产品相同的技术性能的批量化制造过程。再制造不仅节约能源，还能在保证产品正常使用性能的前提下大大降低生产成本。

    今年３月６日，国家发改委正式发布了《汽车零部件再制造试点管理办法》，之后，包括奇瑞、一汽在内的我国首批１４家汽车零部件再制造试点企业名单也浮出水面。

    ８月上旬，武汉东风鸿泰控股集团在武汉经济技术开发区成功注册了一家分公司，专业从事“零部件再制造”业务。东风鸿泰负责人表示，能够获得国家再制造授权的企业，必须是汽车行业中从事技术改造和新技术应用的先进企业。新成立的再制造分公司，使用的原料将是第一代东风神龙富康汽车的废旧发动机、变速箱、发电机、起动机、转向器。翻新出来的部件不再使用到新车上，而是作为配件销售给修理厂或４Ｓ店。但产品上将会有明显标记注明：该产品为“再制造产品”。再制造产品的价格可能比一次制造产品便宜，但在技术性能和安全质量上必须达到原产品的标准。这家公司的诞生，标志着“汽车大省”湖北“零件再制造”产业正式踏上规范化发展的道路。