就在美国三大汽车巨头5月份合计销量大跌23.5%之后，通用汽车、福特汽车和克莱斯勒上周搭上第四次中美战略经济对话的“顺风车”，共获得约8.15万辆、价值约22亿美元的对华出口大单，以求尽快摆脱北美市场的盈利困局。

    在约22亿美元的高额订单中，金额最高的是通用中国和上海通用与美国通用签订的进口协议，自今年至2010年，通用汽车将向中国出口整车、零部件和相关设备器械约10亿美元；福特汽车公司则将出口超过8亿美元的汽车和零件到中国；与此同时，克莱斯勒中国也和美国克莱斯勒签订一笔价值4亿美元的进口协议，进口车型主要是JEEP品牌系列。

    据外电报道，在刚刚过去的5月份，美国通用汽车、福特汽车和克莱斯勒合计销量下跌23.5%。由于油价接近4美元/加仑，消费者购买皮卡、运动型多用途汽车的数量下降；而同期亚洲汽车制造商的销量首次超过美国三大汽车公司，其中日本、韩国的汽车公司5月份的销量上升3.7%。据悉，美国5月份汽车总销量下降11%，为连续第7个月下降；按年率的美国汽车销量为1430万辆，为10年的低点。

    受累北美汽车销量大跌与市场盈利困局，从今年起，美国车将大举进入中国市场。来自中国商务部官方网站发布的信息显示，此次签署的协议我国将从美国进口汽车约8.15万辆，而这一数据接近2007年进口汽车数量的1/4。

    全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，今年进口乘用车市场急剧增长，进口车市场扩容幅度很可能超过50％，从而出现“井喷”局面。2007年，我国整车进口31.4万辆，进口金额110亿美元。2008年第一季度，我国整车进口10.3万辆，进口金额37.6亿美元。

    在通用汽车供给本报的新闻稿中，主管全球公共政策与政府关系的副总裁KenW.Cole强调，良好的中美经贸关系对通用汽车来说至关重要；过去11年中，通用汽车在华合资企业已经从北美进口了价值超过42亿美元的汽车、零部件、设备和机械。

    有分析人士称，随着人民币兑美元又创新高，美国汽车巨头正在充分利用汇率方面的优势在北美制造轿车和卡车，然后出口至海外；而短期内，中国汽车及汽车零部件的出口则面临打击。

    不仅如此，来自国家发展改革委价格监测中心的数据也显示，以4月份为例，进口汽车价格环比上涨1.25%，比去年同期上涨3.09%。事实上，中国进口汽车市场高速发展和进口汽车价格虚高，导致跨国汽车公司在华的进口车业务普遍盈利，且利润率远远高于欧洲和美国市场。

    市场人士告诉记者，此次北美对华出口大单的签订，一方面将对欧洲、日韩在华企业带来新的竞争压力，另一方面，由于中高档进口车的利润高、降价空间大，而面对目前车市长期的低迷状态，一旦中高档进口车首先压低价格，为了保持价差也会迫使合资车、自主品牌的中低档车降价。

    来自中国WTO研究会的一位工作人员提醒，外资汽车一旦大举进入中国汽车市场后，中国汽车企业可能进一步丧失与外资谈判的筹码；同时，外资汽车也可能逐渐淡化与中国企业合作的兴趣；因此，中国必须在开放汽车市场的同时，强化对本国市场的控制力，合资企业不能忽视进一步增强国产化率和自身竞争力。