受震灾影响，原定于今年5月下旬上市的F3R自动挡车型将推迟至6月发布。
“我们认为作为民族企业，这个月不应该举行庆典活动。”5月22日，比亚迪公司一位新闻发言人表示，西安工厂经过紧急抢修后，目前已经排除了安全隐患，恢复了正常生产。
F3R自动挡延至6月上市
在此次汶川大地震中，位于西安高新区新型工业园比亚迪西安工厂受到冲击，损失惨重。其工厂厂房、生产线、检测线等均受到了不同程度的破坏，甚至导致了停产。而公司在地震发生后，将主要精力投入到对灾区的支援上，最终影响到了工厂的维修。
西安工厂主要生产F3、F3R车型，年产能达到20万。
汶川地震爆发后，比亚迪向灾区捐款1000万元之外，同时还捐赠了1000只千斤顶用于灾区抢修，而这些千斤顶正是从F3新车中临时卸载而来。比亚迪总裁王传福在捐赠时接受媒体采访时表示，“一只千斤顶只要支开一点缝隙就可能营救出一条生命。”
“宁误生产也要支持救灾”，比亚迪为之付出的“代价”是牺牲了半个月的F3R销量。
比亚迪 坦陈品牌知名度待提升
F3R是比亚迪今年决战A级两厢车的一款战略产品。
强调自己是民族企业，能否唤起消费者对产品的认同，这将是比亚迪今年下半年将面临的最大考验。来自国家信息中心的统计显示，今年一季度，自主品牌乘用车销量三年来首次出现负增长，同比下降0.3％，而乘用车一季度的总体销量增幅高达17％。
来自全国乘联会的统计显示，4月份乘用车销量较3月份下降了11.2％，其中轿车销量下降12.4％。而在自主品牌中，比亚迪汽车却凭借10893辆的过万辆记录，成为少数保持增长的车企之一。
“这是比亚迪自始而终所贯彻的内部吸收各方压力，优化供应链系统，坚持不涨价的结果。”比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，F3目前只发挥了50％的潜能，这与企业的品牌知名度有一定的关系。
新车激活市场能量
夏治冰表示，比亚迪将通过F6、F3R自动档、F1、F8等新车陆续上市的方式，形成对F3品牌的强大支撑，同时激活下游终端市场的能量。
将于6月上市的F3R在北京车展期间正式亮相。长4325mm、宽1705mm、高1490mm的大车身尺寸，以及不超过9万元的售价，为该款车树立了“国内首款9万以内A级自动挡两厢车”的赞誉。
F3R与比亚迪月销万辆的F3共平台生产，其手动挡推出已有一年。F3R自动挡延续了手动挡外形，双安全气囊、ABS＋EBD、高位刹车灯、四轮碟刹等安全配置为F3R自动挡标准配置。其独有的一体冲压侧围以及比亚迪首创的三盾式尾部设计，为其安全性能加分不少。
在动力方面，F3R自动挡采用了1.6L的三菱4G18发动机，最大功率可达73.5KW，百公里经济油耗仅5.1L，与之匹配的原装进口变速箱确保F3R的行车更加平稳和舒适。
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