虽然四川地区的销量在全国整体车市中所占的比例不足6%，但是由于目前全国车市整体处于微妙态势，4月车市已出现接近20%的环比下滑，叠加此番地震带来的冲击，必将对今年车市的走势造成潜在的刹车效应。

　　 基地受损 零部件供应中断

　　 离震中最近的汽车企业是四川一汽丰田，距离汶川映秀镇的直线距离不到60公里。

　　 “强烈地震迫使该厂12日起暂时停产，致使损失380辆汽车的产量，工厂略有损坏，包括一条涂装线的地板上出现裂缝，但1600名员工均未受伤。经过紧张抢修，该厂已于5月19日恢复部分生产。”丰田汽车发言人Paul Nolasco在接受理财周报记者采访时表示。四川一汽丰田生产的车型主要为越野车普拉多和客车柯斯达，年产能1万辆。

　　 绵阳也是此次地震的重灾区之一，华晨汽车绵阳生产基地受损严重。“目前没有人员伤亡，但是基地建设暂时受到影响。”华晨汽车的相关人士表示。

　　 去年6月，华晨汽车位于四川绵阳的生产基地正式开工，该基地将作为华晨汽车的出口基地，生产皮卡、金杯品牌系列越野车、轻客、轻卡等产品，一期产能6万辆。据记者了解，华晨预计于8月30日在绵阳生产基地下线并计划出口到南非的新海狮受地震影响，下线计划可能会延后。

　　 地震带来的交通物流中断，使川渝一带的汽车供应商和经销商陷入困境。由于突如其来的地震，一些汽车厂商没有应急措施，甚至没有后备零部件，加上物流、采购和计划系统衔接出现问题，最终造成停产和限产。

　　 由于绵阳发动机厂受损严重，比亚迪从那里采购的发动机零配件，被迫紧急寻找替代品。比亚迪汽车公关部人士对记者表示，“四川是比亚迪汽车从西安运往西南地区的必经之路，地震导致100多台车辆停滞，现在运往西南市场的汽车被迫绕道运输。”

　　 神龙汽车相关人士告诉记者，神龙在绵阳的一个零部件企业受灾严重，整个企业的厂房都塌了。这个企业为新爱丽舍供应转向柱，神龙在帮助这家企业恢复生产的同时，还需要尽快寻找替代产品。“不排除从法国直接采购相关零部件。”

　　 国内最大的微型汽车后桥生产企业——四川建安公司位于距离汶川120公里雅安市，生产一度停滞，不过，5月15日已恢复正常生产。

　　 位于成都市的一汽大众西区事业部受到的影响较小。据一汽大众四川公司工作人员介绍，“该厂没有人员伤亡，完成设备检测后，便已经恢复生产。”据悉，成都厂主要生产捷达，计划年产量是24万辆，主要供应西部市场。

　　 此外，离地震中心400多公里远的重庆市也感受强烈震感。地处重庆的长安汽车、长安福特、长安铃木等当天也遭受到地震波冲击，但工厂厂房和生产设备并没有遭到破坏，当天即恢复了生产。

　　 另据了解，为嘉陵摩托以及本田等汽车和摩托车公司提供配套的灾区附近的零部件厂商已经出现停产。

　　 灾区汽车销售停滞

　　 不仅是汽车和零部件制造商，很多经销商也在这场灾难中受到影响。

　　 截至记者5月22日发稿，包括成都在内的地震灾区大部分4S店已经几近停止营业，成都市的汽车销售几乎停滞，一些在地震之后陆续开业的经销店门庭冷清。

　　 成都西部汽车商城总经理张静波对理财周报记者表示，“目前成都的经销商店面情况损失不大，但是销售情况非常不好，基本没有什么销量。经销商的进货渠道停滞，预计在近段时间里销量会受到严重影响。”