今年3月,本钢集团公司生产的第一卷4吨多重的热镀锌汽车面板,在沈阳华晨汽车集团被冲压成483张汽车翼字板,并全部通过了质量认证,将安装在即将出口欧洲的中华尊驰轿车上。这不仅代表着本钢自主研发的热镀锌汽车表面板的质量已过关,同时也标志着这一新产品已成功打入汽车生产领域。

    素以打造精品板材而闻名国内外的本钢集团,其产品早已在汽车行业占有了一席之地,特别是他们生产的冷轧汽车表面板,由于握有核心技术,已先后打入18家汽车生产厂家,在3个骨干车型上实现了批量订货,企业出厂的高科技含量、高附加值产品已超过钢材总产量的80%。但是,计划没有变化快。因热镀锌板抗压性能强,又耐腐蚀,所以深受汽车生产厂家的青睐,国内外许多汽车生产企业纷纷开始

    "喜新厌旧",出现了用热镀锌板取代冷轧板做汽车表面板的大趋势。本钢板材有被挤出汽车行业的危险。

    本钢是不会将这块阵地轻易拱手让人的,"以变应变"已成为集团领导经营上的思维定式。去年9月,他们就做出了生产热镀锌汽车表面板以应对市场的抉择。"以变应变"的思路是没有分歧的,有分歧的是通过什么途径来达到这一目的。本钢这些年所以能"兵强马壮",有上马先进设备的因素,所以一些人又按思维惯性,建议再引进一条先进的热镀锌板生产线。没想到这个提议被集团领导断然否决了。其原因就是:一、投资过大,时间太长。十几亿元的投资,几年的时间,易贻误市场商机;二、新技术日新月异,市场千变万化,企业不能这山望着那山高、"跟风"似的上项目,产品围着市场转是对的,但也没必要"每只耗子都单下一盘夹"呀,劳民伤财。关键还是在于提高"以小变应大变"的能力;三、本钢如今的实力已今非昔比,掌握着冷轧汽车板生产的核心技术,拥有高档家电板镀锌生产线。如果能够将二者优势相加,就一定会生产出合格的热镀锌汽车表面板来。于是,一场由创新替代"上新"的技术改造便开始了。

    创新任务落到了投产才3年的一冷轧厂2号镀锌线上。这里的工程技术人员虽年轻,但学历高,理论功底厚,又敢想敢干。他们与上边派来的专家组成攻关小组,按照事先划分好的课题,对每一个关键环节进行深钻细研。短短几个月时间,就攻克了一道道难关,成功地在原生产线上完成了上百项技术革新,整理核准了几十个技术参数,还研制和申报了"碱液消泡技术"等3项实用技术专利。集团仅花费了近1000万元引进了一些新技术、新工艺进行配套。功夫不负创新人,今年1月份,第一批合格的热镀锌汽车表面板在本钢顺利下线了。