再一个10年过去了，事实开始证明二者之间的关联性。

一直期望在燃料电池和氢能源未来道路上成为领导者的通用汽车，在汽油时代终结趋势愈加明显的今天，其能源战略所主导的产品正在颠覆传统汽车概念。即使是处于北美市场持续亏损的困境，走在潮流之前而日益成熟的E-Flex系统显然对它的品牌形象非常有益。“当新能源时代到来，我们最初的想法将使自己的产品成为人们心目中的首选。”通用汽车公司主管研发的副拉里·伯恩斯(Larry Burns)这样表示。 大洋彼岸，同样的信心也被印证在了上海通用最新的战略规划之中。

2008新年伊始，按照常规，多数汽车企业都“乐此不疲”地向媒体发布自己信心满满的销售计划，但连续3年取得全国销量冠军的上海通用却是一个例外。“销量不是我们追求的惟一指标，我们追求的是企业全面发展，尤其是走到今天这个时间点上，我们更觉得自己要站在更高层面看企业的综合发展和长远核心竞争力。” 上海通用总经理丁磊如此解释。

于是，带着它的别克LaCROSSE君越Eco-Hybrid油电混合动力车，这个在中国市场一直不乏优秀表现的年轻合资企业，冀望自己能够演绎一场“绿动未来”的精彩，这与其合作伙伴早已展开的“零排放”战略不谋而合。丁磊之语亦可证实：“我们在合资企业的角度上倡导一种绿色体系，上汽集团和通用集团是非常支持的，所以我们的绿色战略计划也是双方整个绿色战略计划的一个部分。”

君越Eco-Hybrid油电混合动力车踩下了上海通用的“绿色油门”，与此同时，我们还可以清晰地看到上海通用用以支撑“绿动未来”的产品构想：“2008年1月全部车型达到国Ⅳ排放标准，新投放的产品具有达到国Ⅴ标准的技术能力，并在多品牌架构下推出先进的4款‘绿色’指向鲜明的产品；2009至2012年根据多品牌产品规划陆续推出高科技、低油耗、多样化能源的11款高科技发动机；2010年以后逐步引入增强型E-Flex电力驱动系统以及燃料电池E-Flex电力驱动汽车，实现‘零油耗、无排放’的终极目标……” 显然，这是一幅颇具想像余地的美好蓝图，而如此明确地将“节能环保”纳入企业愿景和战略规划中，上海通用却还是中国第一家。“我们的绿色战略和行业内的其他企业还是不同的。大家都在谈绿色，说明大家都有这个意识，但上海通用已经把这种意识提升到企业的文化和使命上去了。”上海通用副总经理孙晓东这样说道。

10年酝酿

作为上海通用的最高领导者，丁磊并不喜欢用“绿色牌”一词来形容上海通用的“绿动未来”，因为这样的词语似乎无法让人感受到上海通用在新能源领域的决心和真正用意。在任何公开场合，他都很乐意并谦和地告诉大家，“这是我们的绿色战略，也是企业的战略高度”。

毕竟，有限的石油储备是无法支撑未来的可持续发展，新能源的替代已成不可扭转之势，无论是否愿意，这都是一个必须要解决的问题，更何况上海通用是一个已经拥有50万辆产销能力的庞大汽车企业。 对于上海通用而言，选择在2008年发布绿色宣言只是一个成熟的时机，但并不代表企业2008年才会为此做准备。“我们的绿色使命酝酿已久，从10年前建厂时就开始了，我们当时的第一个工厂就是全国行业里最环保的，并这样一个一个厂建下来……”丁磊透露。