甲板漆是涂装在船舶甲板部位的面层涂料。甲板漆要求具有良好的附着力、耐海水、耐曝晒及耐洗刷性。由于甲板部位人员走动和设备搬运较为频繁，要求甲板漆还应具有良好的耐磨性和抗冲击性能。甲板涂料按照使用特性可分为一般甲板漆和甲板防滑漆两种。

    1.高性能聚氨酯类防滑甲板涂料的施工技巧

    （1）对于预涂无机富锌底漆的新造船及以前涂装过同种涂料的甲板部位，若底材保护良好，只需将锈迹打磨干净平整即可进行涂装。对于修理船涂装不同种类涂料时，应进行严格除锈工作，要求达到St3或Sa2.5级，以达到良好的防腐效果。

    （2）底漆的施工方法与普通涂料相类似，可采用刷、辊、无气喷涂等方法施工。一般施工3道，总干膜厚度不小于105um，实干后涂装下道涂料，最短涂装间隔为4小时，最长应在24小时内涂装下道涂料。

    （3）中间层的施工。中间层为高固体分厚涂涂料，采用刮涂与辊涂相结合的方法施工。首先根据所要求的涂装厚度结合每个包装的质量，确定好涂装面积，划好每个包装涂装的区域，然后配漆，均匀地刮涂于这一区域；再用辊涂方法使表面尽量平整，让其自流平，固化后即可得到平整的表面。若要求的厚度很厚，为保证流平，可适当地加入触变剂。实干后24小时内涂装面漆。

    （4）面漆的施工方法与普通涂料类似，可采用刷、辊、无气喷涂等方法施工。面漆第一道实干后（一般6小时实干），24小时之内涂装第二道面漆并加防滑粒料，实干后涂装第三道面漆。

    （5）防滑粒料的抛撒是否均匀关系到最终外观，边涂面漆边进行人工抛撒，适当地多抛撒，常温下3~4小时后可以扫除防滑粒料，将多余的未粘附上的粒料清掉，若有的地方防滑粒料太少，可以进行补涂补整。24小时后涂装最后一道面漆。

    （6）施工适宜的温度为-5~35℃，湿度小于85%。在0℃以下施工时应注意底材无结冰、结露现象。稀释剂为聚氨酯类专用稀释剂，或环乙酮、甲乙酮。一般用量不超过5%。

    （7）最后一道面漆涂毕，需经72小时才能投入使用；在此期间，禁止人员走动和按压、刻画漆膜。