达克罗技术诞生于20世纪70年代初，是美国DiamondShamrock公司为解决当时由融雪盐引起的汽车锈蚀问题而研制的一种全新的金属防腐涂层专利技术，发展至今已成为当今国际金属表面处理的重要技术。

    与传统的电镀、热浸镀等工艺相比，达克罗涂层具有较高的耐腐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆、与环境友好等优点，因此，已在钢件、铸铁件、粉末冶金材料、铝合金等工业制品领域被广泛应用，尤其是在汽车金属标准件和底盘非标件上的应用更加广泛。目前，世界上大的汽车厂家如美国通用、福特、戴·克，德国大众，日本丰田、本田、三菱、日产以及韩国现代等均已在其零部件制造中广泛采用了达克罗技术。

    达克罗涂层的原理

    达克罗技术的核心包含以下化学原理：

    1、锌、铝对基体的电化学保护作用

    由于锌、铝的标准电极远远负于钢铁基体的标准电极电位，在腐蚀介质中形成微电池时，锌、铝作为阳极被牺牲，而基体作为阴极则得到很好的保护。

    2、铬酸的钝化作用

    锌、铝金属片与铬酸发生化学反应，在各自的表面生成极密集的钝化膜，并通过无机盐粘结在一起，是整个涂层完全带有钝化膜的锌、铝片紧密叠加而成，形成较厚的钝化保护膜。

    3、锌片、铝片及复合铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用

    达克罗涂层的交错叠层结构本身就是一个非常有效的机械阻挡防护层，而且絮状无定形的铬酸盐聚合物填充在金属片缝隙之间，大大减少了涂层之间的空隙，从而使涂层更加致密。再者，锌的腐蚀产物与空气中的CO2反应，可以生.成不溶于水的铬酸锌，从而进一步增强了其机械阻挡功能。因此，达克罗涂层能在零件表面形成的机械屏蔽层，使腐蚀介质很难进入金属基体。

    4、铝抑制锌的“淘析”作用

    涂层的叠层结构也层层削弱了腐蚀电流，大大减缓了锌被腐蚀的速度，从而延长了涂层的防腐寿命。

    基于这样的原理，达克罗涂层多被用来保护遭受大气腐蚀、某些化学腐蚀、汽车发动机周围特有的热腐蚀下，仍需保护并维持其原始性状的金属零部件的防护。