锌价的攀高及现货的走俏，促使国内冶炼商纷纷启动闲置产能
采购商在排队买锌，冶炼厂在加速扩产，而矿资源却日渐紧张，这些现象表明，锌仍被看成"牛"商品。业内人士分析，锌矿资源紧张、国内需求强劲、国内消费领域成本承受能力在逐步提高等三大因素支撑着锌价走高。不过金属分析师认为，未来两年锌价暴涨的可能性很小。
上游悄悄扩产
近期上海现货锌价一般维持在32000元/吨以上，LME期锌也在4200美元/吨以上运行，一度冲击4500美元的关口。据了解，从年中以来，采购商对锌的采购一直较为积极，曾有企业人士告诉记者，排队拉货的采购商已经开始在工厂外排队。
锌价的攀高及现货的走俏，促使国内冶炼商开始启动闲置产能。
11月，国内知名的锌生产商葫芦岛有色金属集团公司铅锌厂精馏车间产出0#锌，其启动了此前闲置的精馏塔7座，年产能达6万吨，该公司已经正式对此车间下达月产2500吨精锌的生产任务。
与此同时,铅锌矿开采公司也在加速扩产。格瑞芬矿业公司近期计划投资710万美元扩建河北蔡家营铅锌矿，计划将年处理原矿能力从目前的35万吨扩至明年的50万吨，2008年进一步达到75万吨。该矿刚在今年9月份从20万吨增加到35万吨。
锌矿资源不能再生，且锌的回收再利用是有色品种中最差的。最新数据显示，中国锌矿资源目前只有14年的储量，资源保证年限不及世界平均水平的一半，后备资源严重不足。同时，国内锌冶炼企业新增产能及新上马的冶炼项目，消化了各自地域内新增的锌矿资源，导致资源日显紧张。
下游需求旺盛
资源紧张的另一面是锌下游产品的旺盛需求。记者发现，目前国内大型钢厂均瞄准了汽车板材这一利润丰厚的市场，其中的主打产品就是对锌需求很大的汽车镀锌钢板。据了解，目前汽车钢板用锌占国内锌消费量的40%左右，随着国内汽车产量和需求的增长，锌的消费量也将水涨船高。巩固和发展双方的长期贸易合作关系，积极拓展双方在热镀锌锭的新产品研发、铅锌冶炼及矿产资源开发等领域的合作。而宝钢就是国内最大的汽车板材生产企业，中金岭南则是知名的铅锌生产商。
北京有色金属研究机构安泰科分析师表示，目前到明后年锌价都将保持一个较高的价位，但是需求基本面不足以支撑价格再度暴涨。对于目前的价位业内也存在分歧，如是否有基金炒作的因素存在，因此业界对此都比较谨慎，锌价短期内能否冲高也无法判断，总体应趋向于高位盘整。
上述分析师表示，锌的应用领域非常广，但可替代性非常差，即使锌价再度上涨也不太可能影响其需求的下降或出现替代品。
加拿大矿业公司Teck Cominco近日也表示，预期到2006年底，锌库存将下滑至11天的全球消耗量，远低于历史低位。而且，2007年仍将短缺。如果预测言中，明年将是全球锌市连续供应短缺的第四年。
两强合并诞生全球最大锌企
澳大利亚Zinifex公司近日宣布，同意将旗下全球锌冶炼和合金业务与比利时公司Umicore S.A.合并。这一合并计划将造就全球最大的锌金属生产商。据悉，双方将在合并后的新公司中共同持股。
需求旺 库存低 我国锌生产商纷纷扩产
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Zinifex昨日发表声明称，按计划，新公司将于2007年第三季度之前正式成立，其中Zinifex以原有资产出资占新公司60％股份，Umicore公司以原有资产获得40％股份。根据评估，目前Zinifex所属冶炼厂的市值约达到12.6亿澳元（合9.9亿美元）。而总部位于布鲁塞尔的Umicore公司首席执行官表示，现在预估合并后新公司的价值还为时过早。
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