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我国在集装箱涂料领域取得领航地位
 
慧聪网   2005年12月30日10时3分   信息来源:中国材料网    


目前集装箱制造工业主要集中在中国境内,中国汇集了全球制造集装箱活动的八成以上,在世界涂料业加快转移之际,作为全球涂料生产大国之一的我国,伴随着集装箱业的发展同时率先在集装箱涂料领域取得了领航地位。

我国涂料界至今已为400多万个标准集装箱涂漆,其中的90%涂刷的是3层漆,3层中第1层也就是底漆,使用的是环氧锌(30微米DFT);中间1层起抑制作用的,一般采用30微米DFT;最外面1层面漆,为约60微米DFT。通常情况下集装箱底层覆盖着1层30微米DFT厚的防蚀锌底漆,接着是1层200微米DFT的密封漆,或者直接涂刷外层漆。3层涂漆系统具体明显优越性,其主要优点是机械抵抗力和坚固程度得以增强。3层漆的坚固程度远比2层漆好,因为在涂刷任何层漆过程中出现的纰漏而导致的后果相对较轻,同样3层薄漆中每层漆的适当干燥也较2层漆来的容易,特别是在外层漆比较厚的情况下更是如此。较厚的涂层容易出现表面干燥的情况,而溶剂却长时间留存下来,不会干燥,适当的干燥可以形成最佳的保护膜也就是最长的保护时间。

另外国内10多年前就引入了符合环境要求的水性环氧树脂涂料系统,VOC就不再是涂刷油漆过程中危害环境的环节了,国内蓝星新材料无锡树脂厂等企业的水性环氧树脂及水性固化剂近年面世后,更为其绿色化提供了支撑。从而使国际市场不断青睐中国的集装箱涂料。

 
 
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[热门关键词]:涂料 集装箱 
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