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袁仲荣:中国汽车要跟发达国家看齐
 
慧聪网   2005年12月16日11时33分   信息来源:新华网    

丰田中国战略布局的精彩句号

广州丰田汽车有限公司,这个被称为“丰田在中国战略布局的精彩句号”,终于在今年的广州汽车展上高调亮相。当然,最终是不是真的成为句号,还要看情况的发展,世界上哪有一成不变的事情?

广州丰田成立以后,一直很低调,一是因为他们一时还拿不出产品,再者对丰田与广州的合资,当时业界多有诟病,因此宁可三缄其口。当年一汽整合天汽和川旅,目的是要向丰田示好,表达与之合作的诚意,但一不留神为丰田做了“嫁衣裳”。不过从丰田的立场考虑,“哪里有市场,就在哪里生产”,是它一贯的理念,珠江三角洲的汽车销量占全中国的三分之一,又有广州和本田合作成功的经验摆在那里,怎能不让丰田为之心动?加之日产也来到了广州,日本企业本来就喜欢扎堆儿。而广州本田的成功,也大大刺激了广汽集团想做“东方底特律”的美梦,出自两家发展战略的需要,自然是一拍即合了。

说起这广州丰田项目进展速度之快,在国内也只有北京现代可以与之匹敌,但广州丰田一期工程比北京现代规模更大,起步就是15万辆。还有30万台发动机项目,其中20万台出口,是我国第一个以海外市场为目标的发动机项目,所生产的丰田AZ发动机,全球产量已超过500万台。目前一期已经完成,二期建设也已经开始,整机开始出口,今年计划出口1.3万多台。

2004年9月6日广州丰田公司宣告成立,目前进入设备安装调试阶段,预计明年2月开始小批量试生产,5月正式投产,6月上市,前后不过18个月时间,在丰田全球体系也算是比较快的。他们推出的第一款车型“凯美瑞”(CAMRY),就是大家所熟知的“佳美”,这次引进中国时特意改了名字,厂家给出的理由是,“源于佳美,高于佳美”。对丰田此举记者却难以苟同,包括凌志改成“雷克萨斯”。原来多好的中国译名,既表音,又表意,非得改成现在这种毫无生命的枯燥符号,在这个问题上丰田是否应该学习奔驰宝马。当然这是厂家自己的事情,我们用不着多管闲事。

CAMRY是丰田最畅销的车型之一,问世23年销售量就突破了1000万辆,目前全球年销量100万辆,是丰田的主流代言车型,一直蝉联中国进口轿车冠军,这次引进的是第五代全面升级版,广州丰田给它的定位是:升华、主流、国际化。对于它未来的市场销售,不仅广州方面是踌躇满志,业界也几乎没有人怀疑,广州丰田执行副总经理袁仲荣最近就对记者表示,半年后销量就要达到五六万辆。

消费者越来越多了解汽车有自己的判断力

上市半年销量就要达到五六万辆,应该说是个不低的目标,但袁仲荣却十分有信心。他向记者介绍道,除产品先进,竞争力强,工厂五大车间都是最新技术,代表当今丰田最先进的生产水平。四条冲压线的动力全部采用伺服电机,节能、低耗、低噪音,这样的装备目前在丰田公司本部也只有一条;260多台焊接机器人,工艺在日本也是最先进的;水溶涂装线,非常环保;总装线上工艺精细的塑料成型等等。但是采用了太多的新工艺,对一个全新的公司来说,管理上也是很难的,袁仲荣坦率地承认,这对他们的确是一个挑战。

袁仲荣告诉记者,凯美瑞开始投放,国产化就可达到70%,国家政策规定的整车特征要求,也都能够满足。这要归功于近些年来广州汽车零部件工业的崛起,为整车奠定了一个良好的发展环境。据了解,现在广东省的零部件企业达到130多家,主要集中在广州市,相当一部分已经达到国际先进水平。广州丰田的网络体系建设已经完成,初步选定了104家销售商。可谓万事齐备,只欠东风了。

广州丰田公司的成立,使丰田在中国同时拥有了两个合作伙伴,而按照前面大众和现代起亚的经验,并不很成功,大众今年在中国销量和利润双双大幅下滑,现代起亚汽车进入中国的时间虽然还不长,两个合资企业已经出现了利益冲突,两家推出的车型在同一平台上,彼此竞争,销售都受影响,丰田为什么还要步其后尘?

 
 
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