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阳极牺牲技术确保东海大桥百年寿命
 
慧聪网   2005年12月12日9时37分      


100年不大修是东海大桥的设计基准。它要承受海浪冲击、海水侵蚀、船只撞击等一系列复杂考验,这对大桥的建造材料提出了更高要求。而长年浸泡于海水中的钢桩必须绝对坚实,但海水中富含的氯离子恰恰“喜好”侵蚀钢材料中的金属离子。

为攻克上述难题,建设者采用了一整套的结构防腐和提高耐久性的措施:尽量避免混凝土结构形成锈蚀通道;提高混凝土密实度,改善工作性能,控制混凝土裂缝宽度,降低氯离子的渗透速度;适当增加钢筋保护层厚度,延长氯离子的渗透距离;而对钢结构则预留钢结构腐蚀厚度;钢梁采用金属喷涂加重防腐涂料、水中钢管桩采用牺牲阳极保护等。所谓“牺牲阳极”,就是一种比钢铁更容易腐蚀的合金材料。当合金材料中的金属阳离子“自我牺牲”后,剩余的电子将布满钢桩表面,自动织就一件抵御海水侵蚀的“电子外衣”。

东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。东海大桥全长约32.5公里,其中陆上段约3.7公里,芦潮港新大堤至大乌龟岛之间的海上段约25.3公里,大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段约3.5公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计,桥宽31.5米,设计车速每小时80公里,设计荷载按集装箱重车密排进行校验,可抗12级台风、七级烈度地震,设计基准期为100年。

 
 
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