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浅谈汽车涂装工艺设计对成本的影响
 
慧聪网   2005年11月24日9时6分   信息来源:中国涂装网    


摘要:本文论述了涂装工艺设计对涂装设备投资、涂装生产成本的影响。

1、前言

随着我国汽车工业的蓬勃发展,竞争日趋激烈,价格战不可避免,汽车工业的高利润时代将一去不复返了。降低成本、提高效益是汽车工业的必然选择。降低成本涉及到投资规划、产品设计、配套采购、生产工艺、产品销售、过程管理等多方面的因素。本文仅从汽车涂装工艺设计角度,谈谈怎样降低成本的体会。

汽车涂装是汽车制造的四大工艺之一,大规模汽车涂装线不仅工艺复杂、工程建设周期长,而且工程投资巨大。涂装工艺设计是涂装线建设的“龙头”,它不仅直接影响投资成本,而且还关系到涂装质量和生产成本,因此,从涂装工艺设计源头上考虑成本。对降成本工作非常重要。

2、生产纲领的确定

生产纲领是工艺设计的重要设计依据,直接关系到投资成本。新建涂装线生产纲领的确定,主要是根据企业发展规划及对市场的预测,由于存在诸多的不确定因素,所以生产纲领难以把握准确,太小可能完不成生产任务,造成市场损失,太大可能造成成本增加,不仅浪费建设投资成本,而且还会增加单件产品的生产成本。

汽车产品的成本与产量的关系十分密切。在汽车涂装中尤其明显,未达到一定的批量,开动大规模涂装线,很可能会导致生产亏本。有公司曾经出现过大规模涂装线已经建成,但因无生产批量而不能开动生产线的教训,造成大量资产闲置,资金浪费。在确定生产纲领时,一定要十分慎重,避免投资不慎造成重大损失。笔者认为,若预期的产量不很明确。或预计产品市场需要一个较长的成长过程,在设计生产纲领时不妨相对保守一些,或采取滚动发展的策略。

对设计生产纲领偏小,造成生产能力过饱和的问题。可以采取一些应对措施,主要可以提高设备的年时基数及设备开动率。国内大多数生产线的年时基数及设备开动率计算留有相当的余量,年时基数计算扣除了所有双休日和节假日等,设备开动率计算也比国外偏低,因此,提高设备年时基数及设备开动率的空间很大。提高设备的年时基数,增加设备的负荷率,不但可以提高产量,还可以降低单件产品的生产成本。

涂装能力的滚动发展也有两种基本模式;一种是当一条生产线的生产能力难以满足生产需要时,重新建设一条生产线;另一种是在原有生产线的基础上进行补充、改造,提高其生产能力。尽管是滚动发展。但一次设计规划相当重要,特别是对于第二种模式。在一期设计中就应设计好二期的补充、改造方案。有利于降低改造成本及施工周期。以滚动发展的模式进行能力建设.如仅从单位生产能力的投资额考虑,可能要大于一次性投资,但若考虑投资风险、综合成本等因素,滚动发展是一种实用的能力建设模式。在国内汽车行业有不少这种成功的先例。

对商用车涂装而言。中涂及罩光漆的纲领也是影响投资成本的重要因素。在乘用车涂装中,必须有中涂,面漆中底色漆(含金属底色漆)加罩光清漆的涂装方式占大多数,而现在的商用车涂装中,中涂及罩光漆通常只占很小的比例,为节省成本,中涂一般共用面漆线。但随着用户对商用车涂层要求的不断提高,商用车中涂及加罩光的面漆有扩展之势,所以在新建商用车涂装线时应作好这方面的准备,可以一次规划,预留中涂、罩光等部分的阵地,分期实施。

3、工艺水平的确定

涂装生产线工艺水平的高低直接决定投资成本及以后的生产成本。确定工艺水平是一项复杂的工作。应对产品市场定位、涂层质量要求、企业的管理水平、企业的经济状况等进行综合分析,从低到高选择合适的水平档次。笔者认为确定工艺水平应尽量做到恰如其分,不必追求“锦上添花”。许多涂装工艺设计师,在确定工艺水平时,习惯采用宁高勿低的保险做法,往往导致不必要的成本增加。确定工艺水平的首要原则是工艺适合于产品涂层质量要求,再结合企业的管理水平、企业的经济状况、经济效益等综合考虑。

 
 
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