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一汽集团三大整车基地首度揭开面纱
 
慧聪网   2005年8月25日8时39分   信息来源:中国机经网    

    8月5日,借力第四届中国长春国际汽车博览会召开之际,一汽集团公司邀请全国百家媒体记者参观了一汽解放卡车新基地、一汽轿车新基地、一汽-大众轿车二厂基地3个新投入使用的整车基地,及一汽技术中心、一汽模具制造中心。这是一汽首次向外界展示集团全面的自主开发设计及制造能力。

    一汽集团公司副总经理吴绍明向记者介绍说,2001年11月,一汽提出了建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽的战略目标,其中“规模百万化”的概念已经延伸到“十一五”末期,一汽生产的自主品牌汽车要达到百万辆,自主品牌中一汽的轿车要占到55%。“三化”的立足点就是自主。他指出,一汽三大基地的竣工和两大中心实力的增强,不仅显示了一汽总体的开发实力,而且为一汽实现“三化”打下了基础。

    2003年7月15日,在一汽成立50周年之际,一汽轿车、一汽解放卡车、一汽-大众第二轿车厂三个新基地同日开工奠基。在三个新建的整车基地中,解放卡车新基地是一汽继三次创业成功后,把提高卡车产品和工艺能力作为新时期的投资重点,投资14.5亿元,为全面提升焊装、涂装、总装三大工艺水平而兴建的。新基地位于一汽原厂区西侧,占地近25公顷,新建五个主体厂房,包含了中重型卡车驾驶室、涂装、焊装及内饰、整车装配生产线及车架涂装和装配六种生产线,年生产能力为10万辆。2005年7月,解放新基地投入运行,解放卡车的工艺装备水平和生产质量控制水平达到国际先进卡车制造企业的水准,单一产品的生产能力为世界之最。2004年和2005年,一汽解放公司在原有平台基础上,重点投放了J5P、J5M等车型;2006年解放新一代卡车将在这里正式投产。

    一汽轿车新基地为一汽轿车股份有限公司的生产基地,位于长春高新技术产业开发区内,占地面积约133万平方米,总投资18亿元,于2004年7月15日全面投入使用,整车生产能力将达12万辆,新基地二期工程规模可达30万辆。基地生产的主导品牌为红旗牌系列轿车、马自达轿车。

    一汽-大众汽车有限公司轿车二厂新基地占地面积66万平方米,项目工程设计能力为年产30万辆整车,共建有冲压、焊装、涂装、总装四大车间,主要生产基于PQ35平台的系列新产品,工厂于2004年12月7日建成。该厂的新供应链是由国际著名的法布劳格公司设计的,瞄准的是国际前沿的大规模订单制平准化生产,不仅可以满足市场的订货单制,还能满足任何多品种混流生产。

    记者在一汽技术中心看到,中心的研发组织构架强大,除拥有商用车部、轿车部、发动机部等十几个专业产品开发、研究部门外,在青岛、无锡设有分所,并拥有两大汽车试验场,其综合实力排名在国家级技术中心中位居同行业之首。据技术中心主任李俊博士介绍,中心55年来开发出300余种车型124个系列产品;近年来中心自主研发能力全面提升,快速推出“奥威”重卡和“悍威”中卡,及J6H、HQE、C304等卡车、轿车系列产品,提高了一汽自主品牌的竞争力。

    据有关专家分析,中国汽车工业自主开发的速度受到的影响因素之一是国内模具生产能力差。近年来中国汽车工业发展快,但模具工业的水平没有同步跟上。去年中国进口模具18亿美元,可以建几十个模具厂。一汽模具制造有限公司总经理褚克辛向参观的记者介绍,模具制造为“制造业之母”,属技术密集型产业,一汽模具制造有限公司是一汽自主发展商用车、乘用车基地,先后制造了奥迪、捷达、红旗、宝来A4、红旗旗舰、奥迪A6等九个轿车车型的覆盖件模具,具备一年完成三款轿车整车模具设计制造能力。

    记者在参观中看到,一汽在创立自主品牌的开发、制造体系中,不仅满足规模的提高、开发手段的先进,更重要的采用了一整套与国际接轨的工艺流程管理、物流管理、质量管理的标准,保证了自主研发体系的运作。一汽集团公司有关领导强调说,一汽坚持开发合作、自主发展,对外国的技术能用则用,前提是与一汽合作,合作必须双赢。

    在8月5~14日举办的第四届长春国际汽车展览会期间,一汽集团公司携42款精品汽车及95种零部件(总成)参展,是一汽自1992年以来在国际车展中规模最大的一次新品展示。其中有解放的J6H6×2概念车,红旗全新高级豪华轿车,一汽AO级经济型两厢轿车---C304,一汽-大众“开迪”系列高顶多功能改装车,一汽丰田系列轿车,一汽夏利系列轿车,一汽马自达轿车,一汽佳宝微型车,一汽客车“都市MM"等。据悉,一汽的整车销售去年在行业率先突破100万辆,今年上半年又以销售45.66万辆的业绩夺得行业第一。

 
 
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